人民网青岛视窗6月26日消息：

    昨天上午，胶州湾隧道团岛端服务隧道正式开挖，这标志着该工程进入薛家岛和团岛两端同时掘进的新阶段。

    此次在团岛端开挖的服务隧道主要用于主隧道管线铺设、维修车辆通行以及紧急逃生。服务隧道的开挖断面高度为6.1米，跨度为6.2米，将铺设通风、照明、监控、消防等设施。

    据介绍，青岛胶州湾海底隧道工程设计为两条主洞，外加一条服务隧道，共分四个合同段。2006年底，薛家岛端率先开工，经过一年多的建设，目前右侧主洞已经入海，左侧主洞也将在9月份入海。现在主洞每天掘进的速度达到了7米左右，为了加快工程的进度，除了薛家岛端口外，还在后岔湾村外挖掘了一条斜井，通过斜井向两侧推进。

    由于海底的地质条件较为复杂，施工单位采取的是动态设计、动态施工的办法，随时根据地质情况的变化调整施工工艺和支护的参数。目前服务隧道掘进了1400米，其中海域部分近200米。服务隧道在施工过程中，承担着地质预报的作用，在整个工程完成后将作为应急通道。

    据了解，胶州湾海底隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，比正在建设中的厦门翔安海底隧道长1750米，是目前我国在建的第二条海底隧道，也是目前我国最长的海底隧道。其中海底段隧道长约3950米，陆域段隧道长3850米，隧道采用双向双洞六车道，设计行车时速80公里。隧道建成后可全天候通行，市民乘车从市区去薛家岛仅需10分钟。（本报记者  戚一川）